Yamaha Classic Twostrokes

 

De RK67  50cc twin

De watergekoelde RK67 welke een vermogen van 17,5 pk bij 17.300 tpm op de been brengt, via een boring x slag van 32,5 x 30 mm heeft roterende inlaten met daarop 22 mm carburateurs. De compressieverhouding bedroeg 8,5 : 1 en er waren 14 versnellingen nodig om de motor in zijn "powerband" te houden. Het 58 kg wegende machientje had een top van 176 km/uur. Hans Georg Anscheid word wereldkampioen voor stalgenoten Yoshimi Katayama en Stuart Graham.

Eind 1967 zorgt Suzuki tijdens de Japanse Grand-Prix voor een sensatie door in de training met een gloednieuwe driecilinder te verschijnen, beducht voor het feit dat Honda misschien, zoals de geruchten wilden, met een driecilinder uit te komen in 1968.  

 

De RP 68 was een bijzonder interessant machientje, het had 2 liggende en 1 staande watergekoelde cilinder, naast de staande cilinder is de waterpomp te zien. De boring en slagmaten bedroegen 28 x 26,5 mm, het blokje had roterende inlaten, en werd opgegeven voor 19 pk bij 20.000 toeren per minuut, goed voor een top van 200 km/uur. Met een "powerband" van ongeveer 500 toeren waren 14 versnellingen nodig.

 

 

Het machientje was in het prototype stadium en van een succesvol optreden was geen sprake, verder dan de training kwam het niet. Mede door zijn zeer korte optreden zijn er nauwelijks foto's van de RP68 gemaakt. Alleen zijn vanuit Japan toch enige interesante plaatjes van het blokje gepubliceerd, waarop de opbouw van de motor goed is te zien. Onderstaande beelden geven een idee van de grootte van bepaalde onderdelen zoals zuigers, krukassen, cilinders en de 14 versnellingsbak van het blokje. 

 

 

 

Toen eind 1967 bekend werd dat Honda zich definitief uit alle klassen terugtrok, volgde Suzuki dit voorbeeld en daarmee viel ook het doek voor de RP68. De kans dat dit wonderbaarlijke stukje techniek ooit nog op de circuits zou verschijnen reduceerde tot nul toen de FIM bepaalde dat vanaf 1969 de 50 cc klasse alleen nog toegankelijk zou zijn voor 1 cilinders met maximaal 6 versnellingen. De RP 68 kon een enkele reis museum maken.  

In 1968 wint Anscheid op zijn "prive" RK67 van vorig jaar, en zonder verdere fabriekssteun zijn derde wereldtitel in successie en bezorgt Suzuki nog een welverdiend succesje.

Tweede in de eindrangschikking van het wereldkampioenschap, word dat jaar Paul Lodewijks op Jamathi, die in Assen een sterk staaltje uithaalde door Anscheid op de streep te kloppen.

 

Onderstaand nog enkele beelden van de zeer succesvolle Suzuki RK67 50cc twin waarbij goed is te zien hoe klein deze machientjes waren t.o.v. de Japanse monteur en de kleine Hugh Andersen op de eerste uitvoering van de twin, de RK65. Ook goed te zien is hoeveel ruimte de 14 versnellingen en de tussenas in beslag nemen in het kleine blokje.